机场发言人在接受《图片报》采访时确认了相关计划。 

该建筑将建成后出租给联邦警察，联邦警察也将负责日常运营。 

据报道，遣返航班的执行“也完全由联邦警察负责”。 

慕尼黑机场现有的联合过境和驱逐拘留设施（KTA）将进行大幅扩建，每天最多可容纳100人。 

巴伐利亚州内政部长约阿希姆·赫尔曼支持这项计划，他告诉《图片报》：“我认为建立这样一个机构很重要。从组织上讲，这有利于更快、更高效地遣返。” 

据报道，自2022年以来，机场内设立了“过境和驱逐出境拘留设施”（KTA），正如巴伐利亚州庇护和遣返办公室所说，它是需要离开德国的难民的“巴伐利亚遣返中心”——尽管规模要小得多。 

该建筑由铁丝网围栏保护，目前设有22个给成年男性使用的被驱逐者座位，以及29个在慕尼黑机场过境区等待庇护程序的抵达者座位。 

这里有社工和医护人员值班，还设有娱乐室、健身房，甚至还有探访机会。 

除此之外，未来还将建造一个两层的、功能齐全、空间更大的返程航站楼。 

根据招标文件，该建筑面积为60米 x 66米，每日可容纳100辆汽车出入，预计于2028年竣工。 

该建设项目的一个可能选址是弗赖辛（Freising)。 

尽管当地建筑委员会本周三因规划原因否决了该项目，但最终决定权仍在南巴伐利亚航空管理局手中。 

据悉，如有必要，该建筑将在机场场地的其他地方建造。